摩托减震器维修方法

　　修摩托车是一个有发展潜力的职业选择，特别是在摩托车文化较为发达的地区。随着摩托车技术的不断进步和消费者对维修服务质量要求的提高，修摩托车师傅需要不断学习和更新技能，以满足市场的需求。修摩托车不仅限于简单的维护工作，还包括更高级的技能，如发动机改装等，这为对技术有深入兴趣的人提供了发展空间。那么摩托车减震器应该如何维修呢？一起来看一下吧！
　　一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。2从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。

　　二：前减振器的检查与更换1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度（自由长度不得小于186.5mm）。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需更换。3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损，是则更换。4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损，如有则应更换。5检查油封是否损坏变形，是则更换。
　　三：前减振器的装配为了确保行车安全舒适，前减振器必须按以下顺序装配。1将待装配的零件清洗干净，并归类放好。2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈，然后依次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。3将前叉管插入底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。5装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置，且左右减振筒内的液压油油量应相等。6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止，然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。7两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内，然后装上并拧紧上连接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。8依次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自如。
　　四：后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行：1支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。2将减振压缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。3扭松锁紧螺母，拆除下接头组件，然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体，不能拆开。